Effect of traffic characteristics and road geometric parameters on developed traffic noise levels

Auteurs-es

  • Saad Abo-Qudais Civil Engineering Department, Jordan Univ. of Sci. and Technology, Irbid 22110, Jordan
  • Arwa Alhiary Civil Engineering Department, Jordan Univ. of Sci. and Technology, Irbid 22110, Jordan

Mots-clés :

Acoustic noise measurement, Data acquisition, Pavements, Radar, Roads and streets, Rural areas, Urban planning, British pedulum, Pavement surface texture, Traffic noise levels, Traffic volume

Résumé

L’objectif principal de cette étude était d’évaluer les facteurs importants qui peuvent influencer les niveaux de bruit du trafic aux intersections routières comportant des feux de signalisation. Pour atteindre cet objectif, les niveaux de bruit du trafic et les facteurs susceptibles de les affecter ont été mesurés à 40 intersections. Les niveaux équivalents, maxima et minima ont été mesurés pendant des périodes de 1 minute, incluant l’intervalle de temps où le feu était vert. Le volume de trafic ainsi que sa composition ont été enregistrés à l’aide d’une caméra vidéo, alors que la vitesse a été mesurée à l’aide d’un radar. Les paramètres géométriques d’approche des intersections, incluant le nombre et la largeur des voies, la largeur des approches et la pente ont été répertoriés. De plus, la texture de la surface du pavage a été évaluée selon le « pedulum » britannique. Les données ont été analysées dans le but d’évaluer les facteurs principaux qui contrôlent les niveaux de bruit du trafic. Les résultats indiquent que les niveaux de bruit équivalents dépendent principalement du volume de trafic, alors que les niveaux maxima sont plutôt attribuables aux nombre de poids lourds qui empruntent l’intersection et à l’effet des klaxons. Par ailleurs, les niveaux minima sont surtout reliés à la texture de la surface de pavage. Lorsque les niveaux de bruit à des distances variables de la ligne d’arrêt sont considérés, la vitesse du trafic s’avère avoir un effet significatif sur les niveaux équivalents de bruit.

Fichiers supplémentaires

Publié-e

2005-03-01

Comment citer

1.
Abo-Qudais S, Alhiary A. Effect of traffic characteristics and road geometric parameters on developed traffic noise levels. Canadian Acoustics [Internet]. 1 mars 2005 [cité 4 mai 2026];33(1):43-50. Disponible à: https://jcaa.caa-aca.ca/index.php/jcaa/article/view/1714

Numéro

Vol. 33 No. 1 (2005)

Rubrique

Articles techniques

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