METHODE HYBRIDE POUR LA CONCEPTION ET L'OPTIMISATION D'UN ECHAPPEMENT SILENCIEUX DE VOITURES DE COURSE FORMULA

Auteurs-es

  • Barhm Mohamad Koya Technical Institute, Erbil polytechnic University, 44001 Erbil, Iraq https://orcid.org/0000-0001-8107-6127
  • Andrei Zelentsov Piston Engine Department, Bauman Moscow State Technical University, 105005 Moscow-Russia

Mots-clés :

Système d'échappement, silencieux, niveau de pression acoustique, analyse par éléments finis, simulation 1D et 3D

Résumé

Dans ce travail, une analyse CFD à plusieurs niveaux a été appliquée pour la conception d’un Système d’échappement silencieux de voiture de course Formula présentant de meilleures caractéristiques de niveau de pression acoustique (SPL) et de réponse dynamique des fluides. Les approches développées et appliquées pour le processus d'optimisation vont de la simulation 1D à la simulation CFD entièrement 3D, en explorant des approches hybrides basées sur l'intégration d'un modèle 1D avec des outils 3D. Les silencieux modernes ont généralement un système complexe de chambres et de voies d’écoulement. Il existe toute une gamme de mécanismes d’amortissement et d’absorption du son qui atténuent le son transmis par le silencieux et les tuyaux. Deux méthodes de calcul ont été sélectionnées pour cette étude. Le silencieux a une structure interne complexe contenant un tuyau perforé et un matériau fibreux. Le fichier CAO du silencieux a été créé pour développer le modèle FEA dans (AVL BOOST v2017) et un autre logiciel de conception avancée commercial (SolidWorks 2017). Le modèle FEA a été conçu pour surveiller les propriétés d'écoulement, la pression et la vitesse. Une fois le modèle vérifié, des études de sensibilité des paramètres de conception ont été effectuées pour optimiser le niveau de pression acoustique du silencieux. Les résultats de l'analyse par logiciels sont inclus dans l'article. Des recommandations sont formulées pour obtenir des courbes de niveau de pression acoustique (SPL) plus lisses pour diverses méthodes de mesure.

Fichiers supplémentaires

Publié-e

2023-03-12

Comment citer

1.
Mohamad B, Zelentsov A. METHODE HYBRIDE POUR LA CONCEPTION ET L’OPTIMISATION D’UN ECHAPPEMENT SILENCIEUX DE VOITURES DE COURSE FORMULA . Canadian Acoustics [Internet]. 12 mars 2023 [cité 3 juin 2026];50(4). Disponible à: https://jcaa.caa-aca.ca/index.php/jcaa/article/view/3469

Numéro

Vol. 50 No. 4 (2022)

Rubrique

Article - Génie acoustique / Contrôle du bruit

Licence

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