Mesures triaxiales des vibrations de sol transmises lors des passages de trains.
Mots-clés :
Vibration, rail, Triaxial vibrations, Coupling methods, built environment, ResidentialRésumé
Les vibrations transmises au sol par les roues des trains qui roulent sur les rails peuvent avoir divers effets néfastes sur les récepteurs situés à proximité, tels que la gêne et la réémission du bruit. Pour évaluer l'impact des passages à niveau, les vibrations de surface peuvent être caractérisées en trois composantes: une direction verticale et deux directions horizontales. L'expérience acquise, les lignes directrices sur les meilleures pratiques du manuel d'évaluation de l'impact du bruit et des vibrations des transports en commun de la Federal Transit Administration et la théorie de la propagation des ondes de surface de Rayleigh indiquent que la composante verticale domine les composantes horizontales, de telle façon que les vibrations dues aux passages à niveau peuvent être caractérisées de manière adéquate par la seule composante verticale.
L'objectif de cette étude est d'évaluer si la caractérisation de l'impact des vibrations transmises par le sol causées par les passages à niveau est suffisante en se basant uniquement sur la direction verticale. Des mesures de vibrations tri-axiales ont été effectuées sur des trains de voyageurs en Ontario, au Canada, à l'aide d'un analyseur de signaux multicanaux permettant de mesurer simultanément les niveaux de vibrations sur plusieurs axes. Les niveaux mesurés ont ensuite été examinés pour les trois composantes.
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