Turbulent boundary layer induced noise and vibration of a multi-panel walled acoustic enclosure

Auteurs-es

  • Joana Da Rocha Dept. of Mechanical Engineering, University of Victoria, PO Box 3055, Victoria, BC V8W 3P6, Canada
  • Afzal Suleman Dept. of Mechanical Engineering, University of Victoria, PO Box 3055, Victoria, BC V8W 3P6, Canada
  • Fernando Lau Centro de Ciências e Tecnologias Aeronáuticas, Dept. de Engenharia Mecânica, Instituto Superior Técnico, Av. Rovisco Pais, Lisboa, 1049-001, Portugal

Mots-clés :

Acoustic noise measurement, Acoustic wave transmission, Acoustics, Enclosures, Accurate prediction, Acoustic enclosure, Analytical method, Analytical predictions, Cabin interior, Cabin noise, Flexible wall, Induced noise, Noise predictions, Real-life applications, Rigid wall, Simple structures, Sound pressure level, Sound pressures, Turbulent boundary layers

Résumé

Le bruit à l'intérieur d’es cabines d'es avions induite par écoulement externe peut être prédit par modèles analytiques ou méthodes numériques. À ce jour, les méthodes analytiques ont été utilisés pour structures et chambre simples, où, normalement, un seul panneau est considéré à vibrer en raison de l'écoulement externe, et couplé avec la chambre acoustique. Cet article étudie la prévision analytique des vibrations et du bruit dans un système avec plusieurs panneaux. L'objectif est d'examiner le couplage entre panneaux individuels et la chambre acoustique, en considérant de l'emplacement du panneau comme une variable. La cabine acoustique est une grande chambre rectangulaire et les panneaux rectangulaires sont considérés simplement appuyés. Les propriétés des matériaux et les dimensions des panneaux et de chambre acoustique sont représentatives d'un panneau de fuselage typique d'un avion et un compartiment de la cabine, respectivement. Il est conclu que panneaux similaires situés dans des positions différentes de la cabine ont contributions différentes du bruit intérieur, montrant que la position du panneau est une variable importante pour une prévision précise de bruit et de suppression de bruit dans la cabine. Ont été obtenu des prévisions analytiques des valeurs localisées du niveau de pression sonore à l'intérieur, et la moyenne de ces valeurs en l'espace. Le niveau moyen de pression acoustique à l'intérieur est habituellement utilisé pour obtenir information de la prévision du bruit; cependant, dans certaines situations et applications réelles, la valeur du niveau de pression acoustique d'un point précis dans l'espace peut être souhaitable.

Fichiers supplémentaires

Publié-e

2010-12-01

Comment citer

1.
Da Rocha J, Suleman A, Lau F. Turbulent boundary layer induced noise and vibration of a multi-panel walled acoustic enclosure. Canadian Acoustics [Internet]. 1 déc. 2010 [cité 16 mai 2026];38(4):9-22. Disponible à: https://jcaa.caa-aca.ca/index.php/jcaa/article/view/2318

Numéro

Vol. 38 No. 4 (2010)

Rubrique

Articles techniques

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